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Formation théorique de préparation à l'obtention d'une autorisation locale de conduire sur les aires de manœuvre et examen théorique

Intitulé de la formation

Formation théorique de préparation à l'obtention d'une autorisation locale de conduire sur les aires de manœuvre et examen théorique

Intitulé de la formation
Formation théorique de préparation à l'obtention d'une autorisation locale de conduire sur les aires de manœuvre et examen théorique

Description
Cours de préparation à l'obtention d'une autorisation locale de conduire sur les aires de manœuvre. Examen théorique.

Objectifs généraux et spécifiques

  • Citer les 4 principales catégories d'aéronefs
  • Expliquer la différence majeure entre un vol à vue et un vol aux instruments
  • Expliquer le rôle du localizer et du glide pour les approches des avions
  • Se familiariser avec les différents instruments au sol et à bord des avions permettant de réaliser des vols aux instruments
  • Se sensibiliser au problème de souffle des réacteurs/hélices
  • Se sensibiliser aux différents problèmes liés aux turbulences de sillage
  • Se sensibiliser aux types de radar
  • Citer la couleur des marquages voies de roulage avions
  • Citer la couleur utilisée pour le marquage au sol des positions de parkings avions
  • Citer la couleur utilisée pour les feux de bord de voie de roulage avions
  • Citer la couleur utilisée pour les feux de ligne centrale de voie de roulage Avions
  • Citer les couleurs utilisées pour les feux de ligne centrale d'une piste
  • Décrire la signification d'un panneau de marquage jaune sur fond noir
  • Décrire la signification d'un panneau de marquage noir sur fond jaune
  • Décrire la signification d'un panneau de marquage blanc sur fond rouge
  • Décrire le marquage au sol utilisé pour les points d'attente CAT I, II, et III
  • Décrire les marquages au sol et lumineux utilisés sur une piste
  • Décrire l'utilisation et application des barres d'arrêts
  • Décrire les marquages utilisés pour une piste en herbe
  • Se familiariser avec les feux de rampe d'approche
  • Expliquer la procédure à suivre lors d'une panne radio en piste ou d'une panne de véhicule sur la piste
  • Décrire les manipulations indispensables à l'utilisation de la radio
  • Décrire l'échelle de lisibilité radio, ainsi que la procédure pour un contrôle radio
  • Se sensibiliser au comportement à adopter lors d'une entrée en piste
  • Expliquer les liens entre CAT I/II/III et LVP on-off, ainsi que les différences de procédure (barres d'arrêts, zones protégées)
  • Expliquer les procédures d'utilisation des barres d'arrêt en général et en LVP
  • Décrire les positions et dimensions des zones protégées des ILS CAT I, II et III
  • Situer les aires critiques ILS CAT II/II pour une piste
  • Expliquer la procédure de roulage suivie par les pilotes et les chauffeurs, lors de conditions LVP on
  • Se sensibiliser à la phraséologie spécifique aux LVP
  • Etre capable de citer les différents termes utilisés pour décrire le mouvement d'un avion ou d'un véhicule
  • Etre capable de citer, dans l'ordre, les éléments à inclure dans un message standard de demande à la tour
  • Etre capable de citer qui est prioritaire entre un avion ou un véhicule, ainsi que les éventuelles exceptions
  • Etre capable d'appliquer et utiliser le vocabulaire standard OACI enseigné
  • Formuler selon le format enseigné une demande standard à la tour, pour les différents contrôles de piste
  • Citer la phrase à énoncer à la tour lors de la sortie de piste
  • Décrire les zones protégées de la piste par utilisation CAT I, II et III
  • Situer les aires critiques ILS pour une piste
  • Décrire la procédure de pénétration standard dans la zone protégée de la piste
  • Décrire la procédure de dégagement à vue dans la zone protégée de la piste
  • Citer la phraséologie à utiliser lors de la fin de l'intervention en piste

Compétences acquises
Connaissance détaillée des aires de manœuvre et du fonctionnement de celles-ci. Connaissance approfondie des interactions aéronautiques (service de la navigation aérienne – utilisateur des aires de manœuvre)

Perspectives professionnelles
Obtenir l'autorisation locale de l'aéroport sur lequel le stagiaire travaille pour conduire sur les aires de manœuvre.

Prérequis

  • Souhaiter s'engager (ou être engagé) dans un aéroport
  • Etre détenteur de l'attestation de réussite de l'examen théorique de préparation à l'obtention d'une autorisation locale de conduire sur les aires de trafic

Titre délivré

  • Attestation de suivi de cours
  • Attestation de réussite de l'examen théorique de préparation à l'obtention d'une autorisation locale de conduire sur les aires de manœuvre

Durée
18 heures / du mercredi 9h au vendredi 12h30